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外觀檢查（包括機械損傷、凹陷檢查、熱損傷、腐蝕、瓶體變形）
外觀檢查（包括機械損傷、凹陷檢查、熱損傷、腐蝕、瓶體變形）
| 判廢條件 | 無縫 鋼瓶 | 無縫 鋁瓶 | 焊接 氣瓶 | LPG 氣瓶 | 二甲醚鋼瓶 | 乙炔 氣瓶 | 車用 LPG | CNG | 呼吸用 復合瓶 | 低溫 絕熱瓶 | |
| 車用鋼瓶 | 車用 纏繞瓶 | ||||||||||
| 條款號 | （5） | （5） | （5） | （5）注1 | （5） | （5）注2 | （5）注3 | （5） | （6）注4 | （6）注5 | （4.4、5.4） |
| 瓶體缺陷——裂紋、鼓包、夾層等缺陷 | √（+肉眼可見的容積變形） | √ | √（+皺褶及肉眼可見的容積變形） | √（+肉眼可見的容積變形等） | √（+肉眼可見的容積變形） | √（+結疤、皺褶或夾雜） | （+肉眼可見的容積膨脹變形） | √ | 目測或用5~10倍放大鏡，發現以下問題→判廢： ① 焊接絕熱氣瓶：1）焊接接頭存在開裂等影響使用性能的缺陷；2）氣瓶外殼有嚴重變形的機械損傷等可能影響夾層絕熱性能的；外殼凹陷深度≥12mm，并且凹陷長度≥外殼周長13%的；3）氣瓶保護圈、保護圈支撐、分配頭有變形、開裂或其它機械損傷而失去作用的；4）4）氣瓶外殼在盛裝低溫液體時達到熱平衡狀態下有結霜、結露等異?，F象；5）氣瓶底座有變形、各組件有損壞，底座與瓶體連接后有異常傾斜現象的。 ②車用LNG氣瓶：1）銘牌的固定方式不是焊接方式的氣瓶；2）無保護圈的氣瓶；3）①的1）～4）條 | ||
| 瓶體磕傷、劃傷、凹坑處的剩余壁厚 ＜設計壁厚（修磨同樣要求）→判廢 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
| 瓶體凹陷深度→判廢 或凹陷短徑→判廢 | ＞2mm ＞1/30 | ＞1.5mm ＞1/40 | ≥6mm ＞1/10 | ≥6mm ＞1/10 | ≥6mm ＞1/10 | 注7 | ＞10mm ＞1/10 | ＞1.5mm ＞1/35 | |||
| 凹陷內劃傷或磕傷→判廢： 1）深度＞上兩條，或 2）深度＜上兩條，但長度≥凹陷短徑，且凹陷深度＞凹陷短徑，且 | 凹陷深度＞1.5mm或凹陷短徑1/35 | 凹陷深度＞1.0mm | 注8 | 注9 | 注9 | 無縫——同無縫鋼瓶；焊縫——注8、注9 | 1）凹陷深度≥6mm 2）凹陷深度< 6mm 且磕劃傷>0.4mm | 凹陷深度＞1.0mm或凹陷短徑1/40 | |||
| 瓶體存在弧疤、焊跡或明火燒灼等熱損傷 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
| 瓶體點腐蝕剩余壁厚＜設計壁厚 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
| 瓶體線/面（局部及普遍）腐蝕剩余壁厚＜ 設計壁厚 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
| 頸圈——松動無法加固或損傷無法更換 | √ | × | × | × | × | × | × | × | |||
| 底座——松動、傾斜、破裂、磨損或其支撐面與瓶底最低點之間距離＜10mm →判廢 | √ | √（松動可修理） | √+護罩（破裂、脫焊、嚴重變形，造成瓶體站立不穩） | √注11 | 存在損傷已不能保證鋼瓶的直立和穩定性的鋼瓶→判廢 | √ | × | × | |||
| 變形→判廢 圓度＞ 直線度允差＞ 瓶體長度 垂直度允差＞ 瓶體長度 | 3.0% 4‰，且彎曲深度＞5mm 1% | 2.0% 2‰ × | × | 同一截面最大最小直徑差＞0.01Di | 同一截面最大最小直徑差＞0.01Di | 明顯變形 | 瓶體變形或封頭直邊縱向皺褶不符合GB17259 | 2.0% 4‰，且彎曲深度＞5mm × | |||
| 1）焊縫咬邊→判廢； 2）焊縫以及熱影響區-裂紋、氣孔、弧坑、凹陷和不規則突變→判廢； 3）縱、環焊縫劃傷或磕傷或凹坑修磨后，焊縫低于母材→判廢； 4）縱、環焊縫劃傷或磕傷經修磨后，剩余壁厚＜設計壁厚→判廢； 5）縱、環焊縫以及熱影響區凹陷深度≥6mm→判廢 6）有懷疑時，NDT | × | × | √ | 1）主體焊縫→判廢： a)咬邊注10； b)3)√（6.5）； 2）主體焊縫以及熱影響區→判廢： a）2)√+夾渣、未熔合(6.2、6.4)； b）4)√（6.6）； c）5)√（6.7） | 1）焊縫、熱影響區→判廢：①裂紋②存在劃傷、磕傷或凹坑經修磨后寒風低于母材或剩余壁厚小于設計壁厚；③凹陷深度≥6mm； 2）焊縫：表面存在凹陷或不規則突變→判廢； 3） | 1）√ 2）√ 3）√修磨后≤設計壁厚 5）√ 6）√（表面NDT） | √（見5.3） | × | |||
| 因腐蝕嚴重，對腐蝕深度無法確定的氣瓶→判廢 | √（+范圍） | √ | √（+范圍） | √（+范圍） | √ | √ | √ | ||||
| 其他 | 注12 | 注13 | 閥座（5.1） | ||||||||
注1：具體要求見GB 8334-2011《液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》第5條；
注2：具體要求見GB 13076-2009《溶解乙炔氣瓶定期檢驗與評定》第5條；
注3：具體要求見GB 20561《機動車用液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》第5條；
注4：具體要求見GB 24162-2009《汽車用壓縮天然氣金屬纖維環纏繞氣瓶定期檢驗與評定》第6條；
注5：具體要求見GB 24161-2009《呼吸器用復合氣瓶定期檢驗與評定》第6條；
注6：存在夾層、皺折、裂紋等缺陷→打磨消除→剩余壁厚＜設計壁厚→判廢；
注7：焊接瓶：＞6mm，＞1/10；無縫瓶：＞2mm ，＞1/30；
注8：深度<6mm，若凹陷中帶劃傷或磕傷缺陷，且缺陷處的剩余壁厚設計壁厚；
注9：瓶體凹陷深度<6mm，若凹陷中帶有劃傷或磕傷缺陷，且缺陷處的剩余壁厚<設計壁厚；
注10：縱、環焊縫或與瓶體焊接的附件的焊縫在瓶體一側存在咬邊的鋼瓶應報廢（6.3）；
注11：底座應保證鋼瓶的智力和穩定性，YSP4.7、12——間距4mm，YSP26.2、35.5——間距6mm，YSP118、118Ⅱ——間距8mm；
注12：
1）對焊接接頭缺陷的類型和嚴重性有疑問時→NDT（6.8）；2）腐蝕嚴重，難以確定腐蝕深度和范圍的→報廢（5.2.4.2）；3）未達報廢條件的缺陷，特別是線性缺陷或尖銳的機械損傷→修磨→邊緣圓滑→但剩余壁厚≮設計壁厚(5.2.2.5)
注13：①凡屬下列情況之一的鋼瓶，按報廢處理：護罩脫落或其焊接接頭斷裂以及瓶體的對接接頭出現裂紋的鋼瓶；1）因底座脫落、嚴重變形及腐蝕、開裂以及其他缺陷影響直立和穩定性的鋼瓶；2）進行過焊接、修理、挖補、拆解和翻新的鋼瓶。
②對焊接接頭表面類型的類型和嚴重性有疑問或者檢驗人員認為有必要時，應有檢驗人員確定無損檢測部位、方法和檢測比例。
滬公網安備31011602002446